ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ ਕੀ ਹਨ?

ਇਹ ਮਿਆਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਐਪਰਨ ਵਰਕ ਏਰੀਆ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਐਪਰਨ ਫਲੱਡਲਾਈਟਿੰਗਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ, ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਜਬ ਹੈ।

ਐਪਰਨ ਫਲੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਐਪਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ, ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।

ਪਰਛਾਵੇਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਐਪਰਨ ਫਲੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਸ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਜਹਾਜ਼ ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਤੋਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਮਿਲੇ।

ਐਪਰਨ ਫਲੱਡਲਾਈਟਿੰਗ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀ ਚਮਕ ਨਹੀਂ ਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜੋ ਪਾਇਲਟਾਂ, ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ, ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟ ਪਵੇ।

ਐਪਰਨ ਫਲੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਪਲਬਧਤਾ 80% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਐਪਰਨ ਲਾਈਟਿੰਗ: ਐਪਰਨ ਵਰਕ ਏਰੀਆ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਈਟਿੰਗ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਟੈਂਡ ਲਾਈਟਿੰਗ: ਫਲੱਡਲਾਈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਟੈਕਸੀ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਖਰੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਤੱਕ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਉਤਰਨ, ਕਾਰਗੋ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ, ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਪਰਨ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਹਾਜ਼ ਸਟੈਂਡਾਂ ਲਈ ਰੋਸ਼ਨੀ: ਵੀਡੀਓ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਰੰਗ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਜਾਂ ਢੁਕਵੇਂ ਰੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਰੋਸ਼ਨੀ: ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਐਪਰਨ ਵਰਕ ਏਰੀਆ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਰੋਸ਼ਨੀ: ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਐਪਰਨ ਵਰਕ ਏਰੀਆ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਮਕ ਸੀਮਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਐਪਰਨ ਸੇਵਾ ਰੋਸ਼ਨੀ: ਐਪਰਨ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰਾਂ (ਜਹਾਜ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਤੀਵਿਧੀ ਖੇਤਰ, ਸਹਾਇਤਾ ਉਪਕਰਣ ਉਡੀਕ ਖੇਤਰ, ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰ, ਆਦਿ ਸਮੇਤ) ਵਿੱਚ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਟੱਲ ਪਰਛਾਵੇਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਹਾਇਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਐਪਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੋਸ਼ਨੀ: ਫਲੱਡਲਾਈਟਿੰਗ ਐਪਰਨ ਕਾਰਜ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਐਪਰਨ ਕਾਰਜ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਮਿਆਰ

(1) ਐਪਰਨ ਸੇਫਟੀ ਲਾਈਟਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਮੁੱਲ 15 lx ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ; ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਹਾਇਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

(2) ਐਪਰਨ ਵਰਕਿੰਗ ਏਰੀਆ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਗਰੇਡੀਐਂਟ: ਖਿਤਿਜੀ ਸਮਤਲ 'ਤੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਗਰਿੱਡ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਦਰ ਪ੍ਰਤੀ 5 ਮੀਟਰ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

(3) ਚਮਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ

① ਕੰਟਰੋਲ ਟਾਵਰ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਫਲੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਟਾਵਰ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

② ਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਅਸਿੱਧੀ ਚਮਕ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਲਾਈਟ ਪੋਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਫਲੱਡ ਲਾਈਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਉਚਾਈ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੱਖ ਦੀ ਉਚਾਈ (ਅੱਖ ਦੀ ਗੇਂਦ ਦੀ ਉਚਾਈ) ਤੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜੋ ਅਕਸਰ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਲੱਡ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਪੋਲ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਦਿਸ਼ਾ 65° ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੋਣ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਲਾਈਟਿੰਗ ਫਿਕਸਚਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਚਮਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਛਾਂਦਾਰ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਫਲੱਡਲਾਈਟਿੰਗ

ਤਿਆਨਸ਼ਿਆਂਗ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀਆਂ ਫਲੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਐਪਰਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ LED ਚਿਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ 130 lm/W ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ 30-50 lx ਦੀ ਸਹੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ IP67 ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼, ਧੂੜ-ਰੋਧਕ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਕਸਾਰ, ਚਮਕ-ਰਹਿਤ ਰੋਸ਼ਨੀ ਟੇਕਆਫ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਾਰਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। 50,000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ.