ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੋੜਾਂ

ਅੱਜ, ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਮਾਹਰ ਤਿਆਨਜਿਆਂਗ ਕੁਝ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨLED ਸਟਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂਅਤੇਹਾਈ ਮਾਸਟ ਲਾਈਟਾਂ. ਆਓ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ।

Ⅰ. ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਤਰੀਕੇ

ਰੋਡਵੇਅ ਲਾਈਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੜਕ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਰਵਾਇਤੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਖੰਭੇ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਟਿੰਗ ਫਿਕਸਚਰ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ-ਸਾਈਡ, ਸਟੈਗਰਡ, ਸਮਮਿਤੀ, ਕੇਂਦਰੀ ਸਮਮਿਤੀ, ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰਵਾਇਤੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਚੋਣ ਸੜਕ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਰੂਪ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ: ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਕੰਟੀਲੀਵਰ ਲੰਬਾਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਉਚਾਈ ਦੇ 1/4 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਕੋਣ 15° ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਉੱਚ-ਖੰਭੇ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫਿਕਸਚਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ, ਖੰਭੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਉਚਾਈ, ਵਿੱਥ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ:

1. ਪਲੇਨਰ ਸਮਰੂਪਤਾ, ਰੇਡੀਅਲ ਸਮਰੂਪਤਾ, ਅਤੇ ਅਸਮਰੂਪਤਾ ਤਿੰਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੁਣੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਚੌੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਥਿਤ ਹਾਈ-ਮਾਸਟ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਪਲੇਨਰਲੀ ਸਮਰੂਪ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਸੰਖੇਪ ਲੇਨ ਲੇਆਉਟ ਵਾਲੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਾਈ-ਮਾਸਟ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਰੇਡੀਅਲੀ ਸਮਰੂਪ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਹੁ-ਮੰਜ਼ਿਲਾ, ਵੱਡੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਜਾਂ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਲੇਨ ਲੇਆਉਟ ਵਾਲੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਾਈ-ਮਾਸਟ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਅਸਮਰੂਪਤਾ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਖੰਭੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਜਾਂ ਜਿੱਥੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਰੁਕਾਵਟ ਆਵੇਗੀ।

3. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਤੀਬਰਤਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਣ 65° ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

4. ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਾਈ ਮਾਸਟ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

Ⅱ. ਲਾਈਟਿੰਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ

1. ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਦੇ 5 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਔਸਤ ਰੋਸ਼ਨੀ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਔਸਤ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ 1/2 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

2. ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗ ਸਕੀਮਾਂ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਰੋਤ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਉਚਾਈ, ਜਾਂ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

3. ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਲਾਈਟਿੰਗ ਫਿਕਸਚਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਸਮਰੂਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਲਾਈਟ ਪੋਲ ਅਤੇ ਲੈਂਪ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚਮਕ ਸੀਮਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਟਾਪੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਉੱਚ ਪੋਲ ਲਾਈਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

4. ਟੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਲੈਂਪ ਲਗਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

5. ਗੋਲ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਗੋਲ ਚੱਕਰ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਟਾਪੂ ਅਤੇ ਕਰਬ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰਵਾਇਤੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲੈਂਪ ਲਗਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੋਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਉੱਚੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੈਂਪਾਂ ਅਤੇ ਲੈਂਪ ਪੋਲ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੁਣੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸੜਕ ਦੀ ਚਮਕ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

6. ਕਰਵਡ ਭਾਗ

(1) 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਾਲੇ ਵਕਰ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਭਾਗਾਂ ਵਜੋਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(2) 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਾਲੇ ਵਕਰ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਲਈ, ਵਕਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਲੈਂਪਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੈਂਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਘਟਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਿੱਧੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਲੈਂਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 50% ਤੋਂ 70% ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਘੇਰਾ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਦੂਰੀ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਓਵਰਹੈਂਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਕਰ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ, ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਰੁਕਾਵਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰਵ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਾਧੂ ਲੈਂਪ ਜੋੜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

(3) ਜਦੋਂ ਵਕਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਚੌੜੀ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਲੈਂਪਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਮਰੂਪ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(4) ਮੋੜਾਂ 'ਤੇ ਲੈਂਪ ਸਿੱਧੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲਗਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ।

(5) ਤਿੱਖੇ ਮੋੜਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ, ਕਰਬਾਂ, ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

(6) ਜਦੋਂ ਰੈਂਪਾਂ 'ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਵੰਡ ਦਾ ਸਮਰੂਪ ਸਮਤਲ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲੰਬਵਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਨਵੈਕਸ ਵਰਟੀਕਲ ਕਰਵਡ ਰੈਂਪਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਈਟ-ਕਟਿੰਗ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀਮਾਹਰਅੱਜ ਤਿਆਨਜ਼ਿਆਂਗ ਦੀ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਸੰਕੋਚ ਨਾ ਕਰੋ।